寫在 台灣青年公民的社會實踐和參與

此時的我，腦袋一片混亂。

沒關係，我試著殺出一條血路吧！

跟我同年的年輕人，有375,746人，我們在2004年的春天有了第一次選舉自己國家的總統的機會。那時的我，還傻傻的，因為剛談戀愛，所以國家大事的魅力輸給了兒女情長。那時，所有的選舉對我來說，都無關痛癢，因為那離我太遙遠了，也太無可撼動了。04年末的立委選舉，對我來說，算是公共參與的啟蒙，不過，也不是什麼大不了的事情，只是在網路上面罵罵，紓解心中的不爽。但重要的是為什麼我會不爽？我不爽，為什麼我們家鄉的建設會這麼爛？明明有很多做好的機會。為什麼，大家都生活的這麼努力，那些人還可以把事情搞爛？我不爽，為什麼大家都可以袖手旁觀，好像不是我們自己的事情，可是每個人都在付出不小的代價？我不爽，為什麼連最基本的請求都要這麼卑微？

陪伴，就是陪伴，讓我對這個社會這麼不爽的動機化做比較正面的力量。05年，我開始反省自己的學習，跟我的人生，到底能做什麼來化解心中這麼大的負能量。跟著朋友上山下海，認識自己的家鄉，認識自己所做的學問，在年底做出了生涯重大的決定，重考研究所。這個陪伴，不只是朋友間的陪伴，而是當我從空間專業的角度切入台灣歷史之後，我才知道台灣也需要我們的陪伴。

台灣需要更多年輕人的陪伴。每年有將近40至30萬的年輕人，擁有第一次的投票權，雖然這個數字會隨著出生率的降低而減少，像是根據內政部戶政司民國96年11月底的統計滿一歲的小朋友只有207,173人，但更為要緊的是投票之前我們對台灣的認識與了解。台灣的年輕人不冷漠，根據某電視台不負責任的新聞報導，在4月5號墾丁貓鼻頭公園當五月天樂團登場時，將近湧進了10萬人，我當時跟他們一樣都high翻了。但是回到墾丁大街的車陣中，我偷偷反問自己，有多少熱情能夠化為讓台灣的音樂環境更好，讓台灣的國家公園更好的能量？這跟選舉有沒有關？歐！這太難回答了。

我只知道，有關係，又沒有這麼嚴重。新任總統跟苗栗通霄的馬家庄，也許是美麗的誤會，但是英九大道，是怎麼回事？是拍馬屁？還是造神運動？再一次讓我懷疑，台灣自稱是華人社會裡最民主的國家，但是你看選後媒體爭相報導新第一家庭的生活大小事，真讓人不禁懷疑，我們究竟是信仰民主？還是膜拜著供奉在民主大廟裡面那一尊尊的政治強人泥像？

我的參與沒有捷徑。我們好好地努力跟台灣談場戀愛吧！

read more...

遊 出磺坑

今天走得有點大圈，繞了將近一個山頭，好久沒有這樣流流汗了，也希望黃道的畢業設計可以作的順順利利，我的思考好像真的很跳躍？今天早上約的真的有點太早，八點耶！但是，我們隨性但不隨便地開始了今天的行程。到陳列館，我們跟著謝先生看著過往採油礦所使用的機具，真的很深奧。後來我們拉到戶外，謝先生再跟我們解釋出磺坑的開採歷史。

許多問題在我心底慢慢地發酵。過往的地景，能夠帶給我們什麼？這些記錄著生活在台灣的人們，他們的能源開採史，再轉化成觀光資源之前，需要怎麼被閱讀與消化？在客委會這麼熱情地完成客庄資源普查後，又積極地進行景點的規劃與開發，苗栗全縣是否已經為觀光業做好準備？

我樂見像出磺坑這類能夠代表苗栗個性的小聚落，能夠被重新發現、被看見，因為它有太多的苗栗故事可以說明，多山多丘陵、盛產天然氣、再加上優質的黏土層、公賣局最愛用的酒甕、十個苗栗人有七個跟中油扯得上關係、客家人苦讀及第的職涯模式，還有好多好多。但是當今天開發出磺坑時，還需要利用河床開闢新的停車場，只為了容納更多的大型遊覽車、小型私家轎車，我真的很替苗栗觀光的未來擔心。

如果未來我們將有更多的外來觀光客來這些不算深入山區，但卻又很分散的景點，我們如何能帶進環境容受力的概念，細水長流地開發這些景點？至少，這是我的立場。而從這出發，我認為苗栗目前最該做的設計有兩種。其一，就是對縣內兩個一等站的火車站，竹南、苗栗站，還有高鐵豐富站，進行設計。設計什麼呢？設計一個符合環境容受力概念的觀光旅行的轉運站與轉運系統，包括觀光巴士、觀光列車、友善的轉運環境，讓觀光客可以不要動用私家轎車，可以很健康地來體驗苗栗，這個品牌的細緻。

第二，針對集體意象的部分進行管制與設計。因為這些景色象徵了苗栗觀光旅遊的個性與特色，縣政府與全體縣民不應該讓這個商標，或是品牌矇上灰塵，必須要確保這些靠苗栗好山好水的觀光業的收入能夠細水長流，也才能在縣府稅收無虞的情況下確保全體縣民的福利。因此各別的商家在這些規範下，在不影響公共觀瞻的部分，可以盡其所能的發揮各自的創意。這些景色包括重要的省道路口，例如台72線跟台3線交叉口；特殊景致，例如苗栗八景；影響觀光客對苗栗第一印象的公路客運、台鐵、高鐵轉運站、公車等候站；以及最貼近觀光客使用的自行車道等。這邊所提的設計，絕對不是城鄉新風貌那種化點妝就以為自己是林志玲般地膚淺；城鄉新風貌的概念可以推溯至1893年Burham在芝加哥辦哥倫比亞世界博覽會，再加上華盛頓特區重新妝點，後來成為城市美化運動(City Beautiful Movement)，透過一些廣場美化、紀念碑設立讓人民對政府有向心力，並將政府的權力視覺化。這些設計，我認為應該要能納入觀光業者的共同討論與決議，將細水長流的概念讓大家一起討論。

我認為這裡最大的破綻是，服務面積這麼廣大，景點這麼分散，服務的效率是否足夠？並且，轉運系統是否能在不影響觀光客自由移動的意志下，有效地運作？

也很感謝，黃道幫我們約到了謝忠雄先生，他也很熱心地跟我們解說，出磺坑的來龍去脈，雖然三句不離政治，但是我還是能充分地感受他對出磺坑的用心。

回程，在車上跟黃道提及，不知道回苗栗開建築師事務所有沒有市場？他問我，苗栗人有能力消費有設計品質在裡頭的產品嗎？我認為，也許一開始有些建築師有能力提供，但是苗栗人不需要，漸漸地，苗栗的建築師也不提供了。所以，現在是市場上沒有這種產品供民眾選擇。我這麼說，其實很不負責任，因為我甚至沒有對苗栗縣境內，對有提供建築設計的設計師作品進行初步了解，全憑個人經驗與印象。我也得檢討自己，之前想要進行對建築師訪問的專題，不知道跑哪去了？也許這股能量跑到論文去了，我不知道。又也許，論文結束了，還有一大堆事情等著我去做，那麼何時能完成這個專題呢？我真的不知道。

我還真的很想回苗栗開事務所，但前提是，今年暑假要畢業，然後要考上建築師。祝福我吧！

read more...